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交通运输业是国土资源经济全局的循环系统

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【作者:徐焘】 【预览:

摘要:各类交通运输设施网络是十三亿百姓生存空间的循环系统,也是提高国土资源使用价值和物化劳动价值的能动性因素。迄今为止的运输经济学虽言称要涉及到微观经济和宏观经济两个方面,但是常止于把宏观效益视为各个运输环节单一价值要素迭加而成的所谓国内生产总值。然而,运输体系各个环节收支对比的总和仍然只是其微观效益,它的宏观效益是增减该环节对国土经济全局的实际影响,即所谓增益弹性,它必将牵动整个社会和国际间的诸多方面。
关键词:国土资源经济;交通运输业;循环系统;微观效益;宏观效益;增益弹性
中图分类号:F062.1;F503         文献标识码:C         文章编号:1672-6995(2013)11-0011-03
出版时间: 2013年 第11期
作者简介:徐焘(1933-),男,上海市人,研究员,大学本科,20世纪60-70年代曾在冶金系统从事矿藏勘查、资源管理和矿业经济学研究,80年代在中国社会科学院及研究生院作为副教授从事技术经济学研究和教学,并在有色金属加工工业协会任研究员;90年代初起在加拿大德林矿业咨询公司任高级经济师;90年代末至今从事独立的国际矿业经济学研究。

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